.png)
أعلن المغرب عن إنتاج أول سيارة محلية الصنع وكشف عن نموذج أولي لمركبة تعمل بالهيدروجين طورها مواطن مغربي.
استعرض ملك المغرب محمد السادس السيارة المغربية محلية الصنع خلال حفل تقديم نُظِم في الرباط. السيارة تم تصنيعها من قبل شركة "نيو موتورز"، التي تمول برؤوس أموال مغربية، وهي خطوة مهمة نحو تعزيز صناعة السيارات المحلية في المغرب.
بالإضافة إلى ذلك، تم الكشف عن نموذج أولي لمركبة تعمل بالهيدروجين من تصميم شركة "نامكس" (NamX)، والذي تم تطويره بالشراكة مع المكتب الإيطالي للتصميم المتخصص في هياكل السيارات (بينينفارينا)، مع تصميم داخلي من تنفيذ كفاءات مغربية. هذه المركبة تتميز بنظام تزويد بالهيدروجين يعتمد على خزان مركزي وست كبسولات قابلة للإزالة، مما يسهل عملية شحن الهيدروجين في بضع دقائق ويضمن قدرة كبيرة للبطارية.
هذه المشاريع المبتكرة تعزز علامة "صُنع في المغرب" وتدعم مكانة المملكة كمنصة تنافسية لإنتاج السيارات، مع توقعات بزيادة الإنتاجية وخلق فرص عمل جديدة.
وفقاً لوكالة المغرب العربي للأنباء (الوكالة الرسمية)، ترأس ملك المغرب محمد السادس في الرباط حفل تقديم نموذج أول سيارة من مُصنع مغربي، بالإضافة إلى نموذج أولي لمركبة تعمل بالهيدروجين قام بتطويرها مغربي. يُعتبر هذان المشروعان المبتكران خطوة مهمة نحو تعزيز علامة "صُنع في المغرب" وتدعيم مكانة المملكة بوصفها منصة تنافسية لإنتاج السيارات.
وأوضحت الوكالة أن السيارة المحلية صنعتها شركة "نيو موتورز"، وهي شركة ممولة برؤوس أموال مغربية.
كما أشارت إلى أن النموذج الأولي لمركبة الهيدروجين يتبع لشركة "نامكس" (NamX)، وأطلق عليه اسم "مركبة متعددة الاستخدامات تعمل بالهيدروجين" (HUV, Hydrogène Utility Véhicule).
وقد أنشأت شركة "نيو موتورز" وحدة صناعية في عين عودة، جنوب الرباط، لتصنيع سيارات موجهة للسوق المحلية وللتصدير.
ويتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية 27 ألف وحدة، بنسبة إدماج محلي تصل إلى 65% وهذا ما سيساهم في توفير مناصب للشغل للشباب و تقليل نسب البطالة التي تعاني منها شريحة الشباب في المغرب .
كما يتوقع أن يبلغ الاستثمار الإجمالي في هذا المشروع 156 مليون درهم (15.5 مليون دولار)، مع إمكانية إحداث 580 منصب شغل.
وكانت الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية بالمغرب قد منحت في فبراير/شباط الماضي المصادقة النهائية للمركبة الأولى.
وأشرفت الشركة على إطلاق السلسلة الأولية للإنتاج، وتعتزم تدشين هذه الوحدة الصناعية خلال يونيو/حزيران المقبل وبدء عملية التسويق.
مركبة الهيدروجين
فيما يتعلق بالنموذج الأولي لمركبة الهيدروجين لشركة "نامكس"، أضاف البيان أنه تم تصميمه بالشراكة مع المكتب الإيطالي للتصميم المتخصص في هياكل السيارات (بينينفارينا)، أما التصميم الداخلي للمركبة، فقد تم اعتماده من قبل كفاءات مغربية.
وسيتم تزويد المركبة بالهيدروجين بواسطة خزان مركزي سيتم تعزيزه بست كبسولات قابلة للإزالة، مما سيمكن من تأمين قدرة كبيرة للبطارية وتسهيل شحن الهيدروجين في بضع دقائق.
وتنتج المملكة المغربية 700 ألف سيارة سنوياً، يتم تصدير 90% منها إلى أوروبا وباقي الدول مما سيساهم في رفع نسبة الصادرات و تطوير الاقتصاد المغربي في السنوات القليلة القادمة .
وتوجد في المغرب 10 منظومات صناعية مرتبطة بصناعة السيارات، تتعلق بالأسلاك الكهربائية، الميكانيك، البطاريات، المقاعد، وإطارات السيارات، في محاولة لتحقيق منظومة متكاملة لتصنيع سيارة مغربية بنسبة 100%، وهو ما تم الإعلان عنه أمس الاثنين.
السيارة التي تعمل بالهيدروجين هي نوع من السيارات الكهربائية التي تستخدم خلايا الوقود لتحويل الهيدروجين إلى كهرباء. هذه الكهرباء تُستخدم لتشغيل المحرك الكهربائي للسيارة. تُعتبر سيارات الهيدروجين صديقة للبيئة لأن انبعاثاتها الوحيدة هي بخار الماء، مما يجعلها خياراً مستداماً مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري.
مزايا سيارات الهيدروجين:
2. مدة تعبئة سريعة: يمكن تعبئة خزان الهيدروجين في بضع دقائق فقط، مقارنة بالساعات التي تتطلبها شحن البطاريات الكهربائية التقليدية.
3. مدى طويل: يمكن أن توفر مدى قيادة أطول مقارنة ببعض السيارات الكهربائية التقليدية.
تحديات سيارات الهيدروجين:
1. البنية التحتية: يحتاج توفير محطات تعبئة الهيدروجين إلى استثمارات كبيرة.
2. التكلفة: تظل تكاليف إنتاج وتخزين الهيدروجين مرتفعة نسبياً.
3. الأمان: يتطلب تخزين الهيدروجين تحت ضغط عالٍ مما يستدعي احتياطات أمان إضافية.
مثال على سيارة هيدروجين: النموذج الأولي لمركبة الهيدروجين لشركة "نامكس" (NamX) المغربية، التي صُممت بالشراكة مع المكتب الإيطالي للتصميم "بينينفارينا"، وتتميز بتصميم مبتكر يُسهل شحن الهيدروجين بواسطة خزان مركزي وست كبسولات قابلة للإزالة.